יוקם מרכז תחבורה משולב ביבנה?

מליאת הוועדה לתשתיות לאומיות דנה אמש (20/2/23) בהפקדת תכנית להקמת מתחם תחבורתי משולב ביבנה שישמש כנקודת קצה לקווי שירות בעיר, ביצוע מעברים בין אוטובוסים, תחנת רכבת, חניון "חנה וסע" וקווים חולפים על ציר כביש 4. מרכז התחבורה יכלול 30 עמדות לאוטובוסים, 372 עמדות "חנה וסע" בשטח של כ-28 דונם.

מדובר בתכנית אסטרטגית ארצית לפיתוח התחבורה הציבורית אשר קבעה מדדים ויעדים תחבורתיים לישראל לשנת 2040 להפעלת מערכות הסעת המונים. שירות האוטובוסים ימשיך לשמש כרובד המשמעותי ביותר מבחינת אחוזי השימוש בתחבורה הציבורית.

התכנית (תת"ל/135) מקודמת בוועדה לתשתיות לאומיות ומטרתה הסדרת מרכזי תחבורה ומתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית באוטובוסים, שיאפשרו את הרחבת התחבורה הציבורית בישראל ושיפור איכותה ולעידוד השימוש בתחבורה הציבורית.

כידוע, במצב הקיים ישנו מחסור חמור במתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית באוטובוסים, שאף צפוי לגדול בעתיד. המחסור בשטחים והמגבלות הסטטוטוריות, מהווים חסם המונע את שיפור איכות התחבורה הציבורית ואת המשך הפיתוח והרחבת השירות

בעיר יבנה מתוכננים שני מתקנים במערב יבנה:

הראשון מתח"מ יבנה (מרכז תחבורה משולב) בשטח כ-28 דונם סמוך לתחנת הרכבת ובו יוקם מבנה לאולם נוסעים, 30 עמדות לאוטובוסים, חניון הכולל 372 עמדות "חנה וסע", עמדות טעינה מהירה לאוטובוסים ובנוסף גשר להולכי רגל שיחבר תחנת קווים חולפים מציר כביש 4 אל המתח"מ החדש.
מרכז התחבורה המשולב ישמש כנקודת קצה לקווי שירות בעיר יבנה, ויאפשר ביצוע מעברים בין אוטובוסים, תחנת רכבת, חניון "חנה וסע" וקווים חולפים על ציר כביש 4, חניות תפעוליות/מנהלתיות, שביל אופניים מתוכנן ועוד.

השני חניון לילה יבנה מערב בשטח כ-16 דונם שיכלול חניון לילה תפעולי לאוטובוסים, 112 עמדות טעינה, תשתית לטעינת אוטובוסים חשמליים, חדרי מנוחה לנהגים, מבנים טכניים ועוד. חניון הלילה התפעולי יאפשר את תגבור, שיפור וחשמול צי האוטובוסים בעיר יבנה.

מבנה המתנ"ח הקיים היום יימשיך לתת את שירותי המסחר ותחנת הדלק. עיריית יבנה העלתה בדיון נושאים תחבורתיים שונים שברצונה לקדם במסגרת התכנית, כאשר החשוב מביניהם הוא הצורך הקיים ביצירת חיבור נוסף מאיזור התעשיה בחלקו הצפוני לכביש 4 על מנת להקל את העומסים הקיימים כבר כיום באיזור. ראש העיר פועל מול נתיבי ישראל לקדם כניסה ויציאה נוספת מאיזור התעסוקה הצפוני של העיר ודורש לקדם תכנון התואם לתכנית המתאר הכוללנית של יבנה המציעה פיתוח של איזורי התעסוקה של העיר בדגש על עיבוי וחידוש איזור התעסוקה הצפוני. בעירייה מציינים כי שטחי המסחר והתעסוקה המתווספים מתוקף תכנית המתאר מגדילים את כמות הזכויות במאות אלפי מ"ר שכבר היום מגולמים בתכניות שונות.

כפועל יוצא מכך עומס כלי הרכב שכבר כיום מורגש באיזור יגדל באופן משמעותי ועל כן העיר מחוייבת במתן
מענה תחבורתי לעומסים הצפויים.

רועי גבאי, ראש העיר: "צמיחת העיר מחייבת התאמות ושינויים תכנוניים שיאפשרו יציאה וכניסה מהעיר במהירות וביעילות ועל-כן דרשנו להכניס בהוראות התכנית כניסה נוספת לאזור התעשייה מכביש 4 ויציאה נוספת מאזור התעשייה אל הכביש. אני שמח שיש בנושא הבנה עם גורמי המקצוע ועם נתיבי ישראל". גבאי הוסיף כי "הנחת העבודה קובעת שלא ניתן לתכנן את העתיד והפיתוח העירוני ללא תכנון רחב של תחבורה ציבורית. ככל שהתחבורה הציבורית בעיר ומחוצה לה תהיה יעילה יותר כך נאפשר לתושבינו איכות חיים טובה ומועילה. התכנית היא אבן דרך חשובה בקידום מערך התחבורה הציבורית של העיר והגדלת הנגישות של תושבי יבנה למרכזי התעסוקה ולערי המרכז. הפקקים לא יפתרו בהרחבת כבישים או בנייה של מחלפים נוספים והפתרון טמון בקישוריות מלאה לתחבורה מהירה, למטרו, לרכבת קלה כאשר השאיפה שלנו היא יצירת התנאים הדרושים למעבר משימוש ברכב פרטי לתחבורה ציבורית. התכנית תעבור כעת להערות הציבור ולאחר מכן תופקד. בשלבים הבאים כמובן נפעל לגיוס מקורות תקציביים ויישום התכנית".